実家のインターネット接続環境を安くしたい

お盆と正月の帰省で、草刈りからIT環境まで色々と相談される訳でして。。。

物好きな親父が引いた"フレッツ光"の月々の利用料支払いが、年金暮らしの母親には負担となっており、インターネットいらないからなんとかしてとの相談があり、色々と調べました。

現状の内訳は、

フレッツ光ライト F利用料 : 3,200

フレッツ光ライト 通信量 : 1,316 (データ通信量:788MB)

ひかり電話 基本料 : 500

ナンバーディスプレイ使用料 : 400

ひかり電話 (通信料) : 120

ユニバーサルサービス料 : 2

消費税 : 443

OCN光withフレッツ利用料等 : 1,188

合計 : 7,169円

"フレッツ光ライト 通信量","ひかり電話 (通信料)"の変動費があるとは言え、同費用は微々たるもので、年金暮らしにこの金額は酷です。これ以外にｄｏｃｏｍｏガラケーの料金も払っているので、NTTグループに毎月9,000円程度支払っています。

とは言え、インターネット接続環境をなくすと、IoTによる遠隔監視(未導入)や帰省時にネット難民になってしまうので、どうしたものかと。それにWindows Updateなどのパッチ当てができなくなりますし。

# インターネット接続環境がWindows OSの維持管理費用かと思うと腹落ちしないが。。。

1.加入電話(メタル線)契約に変更

"電話加入権"が残っていないと、36,000円必要となりますが、幸いにも2012年に光回線に切り替えたようですので、権利残っています。よって電話サービスは"加入電話"となります。

実家はNTT西日本管轄の2級取扱所のため、プッシュが1,600円、ダイヤルが1,550円に、ナンバーディスプレイ契約が月額400円となり、加入電話(固定電話)の基本+オプション料金合計が月額2,000円となります。

基本料金

電話サービス取扱所の種類		3級取扱所	2級取扱所	1級取扱所
加入電話	プッシュ回線用	1,700円	1,600円
	ダイヤル回線用	1,700円	1,550円	1,450円
加入電話・ ライトプラン	プッシュ回線用	1,950円	1,850円
	ダイヤル回線用	1,950円	1,800円	1,700円

ナンバーディスプレイ

回線種類	加入電話、加入電話・ライトプラン等
月額使用料	住宅用：400円（税抜）	事務用：1,200円（税抜）
工事費	2,000円（税抜）／回線

2.ADSLに変える?

niftyの12Mbps契約で月額2,152円(工事費別)、NTT系のADSLサービスは新規受け付けが終了しており、現在ADSLサービスを提供しているのはソフトバンクだけ。が、ソフトバンクもNTTの局舎を利用してサービス提供しており、サービス継続提供にあたりどう頑張れるか不明なので、料金にメリットなければ選択する事はない。

まぁ選択肢がソフトバンク系一択なので、後から回線切り替えの勧誘がかかりそうで嫌なんですが。。。

3.モバイル回線を追加

母親のITリテラシーを鑑みて、スマホでテザリングすればなどと、簡単に解決できる問題ではない。ただ、格安SIMサービスを利用してインターネット接続料金をさげる事はできるはず。という事で、モバイルルータを物色。ファーウェイ製でもいいのですが、国内メーカーに頑張ってほしいのでNEC一択です。

"LTEモバイルルータ"と"LTEホームルータ"の選択肢があり、ネットで検索してよく出てくるのは、モバイルルータの"MR05LN"です。これは現行のホームルータからの置き換えを想定すると、常時ONや有線LAN接続が必要となるため、クレードルが必要です。同製品を購入するメリットとしてSIMスロットが2個あるので、契約容量使い切ったタイミングでキャリアを切り替える事ができるようですが、それってリテラシーがある前提なので、今回は見送ります。

一方、ホームルータの"HT100LN"は据え置きを想定した製品で有線LANを標準で装備しています。またバッテリーを内蔵していないため、お値段もお安くなっています。

あとは、どのMVNOの提供する格安SIMと組むかがポイントです。製品が対応している周波数帯がポイントとなります。HT100LNはバンド1,19,26をサポートしています。

Aterm HT100LN WANインターフェース仕様

	LTE インタフェース※1		FD-LTE	周波数帯※2	バンド1（2GHz） バンド19（800MHz） バンド26（800MHz）
				伝送速度※3	受信時 150Mbps 送信時 50Mbps
	3Gインタフェース		非対応

総務省の事業者ごとの周波数割り当てを見ると、HT100LNが800MHz帯(プラチナバンド)で使えるのは、NTTドコモ系とKDDI(au)系であることがわかります。

事業者／ 周波数帯	700MHz 帯	800MHz帯		900MHz 帯	1.5GHz帯		1.7GHz帯	2.0GHz帯	3.5GHz帯
	バンド28	バンド 18/26	バンド19	バンド8	バンド11	バンド21	バンド3	バンド1	バンド42
NTTドコモ	○		○			○	○	○	○
KDDI/沖縄セルラー(au)	○	○			○			○	○
ソフトバンク (※Y!mobile含む)	○			○	○		○	○	○

(平成30年9月25日現在)

"Aterm HT100LN 接続確認済みLTEサービス事業者リスト"にもドコモとauの回線を利用したMVNOの名前が並びます。同リスト内にソフトバンク回線は保証外との記載がありますので、バンド1だけでは屋内での接続がカバーできないとのことかと。

Aterm HT100LNとMVNOのSIM組み合わせだと、次のようになる。
・Aterm HT100LN : 1.3万円程度(イニシャル)
・MVNO SIM(格安SIM) : 1〜2千円程度(ランニング)

問題は、MVNOの格安SIMの選択で、バリエーションが豊富すぎる。
前途したように、Windows PCのセキュリティパッチ当てがメイン(爆)、Windowsパッチの容量を考えると月あたり1.5GBを見込んでおく方が無難かと。
データ専用SIM、容量2GB/月、速度制限なし、Docomo系は混み合って速度低下するとの風評があるので、KDDI(au)系で1,000円程度に収まるプランが良いかと。

なんかあった時に役に立つかわからないが、実店舗があるのがイオンモバイルとUQ mobileで選択するとして、通信量無制限(500Kbps)のサービスに切り換えることができるUQと、通信量ごとに細かいプランがあるイオンモバイル。料金はイオンモバイルが安価だが、年末年始に実家から動かずに調達するには、UQ mobileが都合がよかったので、"UQ mobile ウェルカムパッケージ"をお取り寄せ。これで3,000円の契約費用が350円になります。

MVNO事業者	プラン	通信容量	月額	SMS機能	初期費用	データ繰越	容量追加	契約
イオンモバイル	データ2GBプラン(タイプ1･au回線)	2GB/月	842円/月	標準対応	3,240円	可能(翌月まで)	追加高速データ通信容量1GB単位で518円/回	最低利用期間・解約金なし
mineo(マイネオ)	auプラン（Aプラン） シングルタイプ(3GB) データ通信のみ	3GB/月	972円/月	データ専用SIM	3,488円	可能(翌月まで)	パケットチャージ100MB 162円	最低利用期間なし
IIJmio(みおふぉん)	タイプA ミニマムスタートプラン SMS対応（3GB）	3GB/月	972円/月	標準対応	3,678円	可能(翌月まで)	データ量超過後の速度：0.2Mbps	最低利用期間は利用開始月の翌月末日
UQ mobile	データ高速プラン	3GB/月	1,058円/月	標準対応	3,240円	可能(翌月まで)	データ量超過後の速度：0.2Mbpsデータチャージ100MBで216円（500MBで540円もあります）	最低利用期間・解約金なし

結果、

加入電話 : 2,000円/月
インターネット:1,058円/月
合計：3,058円/月

前記の通話料抜きの金額が約7,000円、加入電話 + モバイル回線利用に見直しで約3,000円に月額を圧縮することができます。厳密にはイニシャルコストにホームルータ(13,000円)とMVNO SIMの調達費用(350円)と加入電話の工事費(3,000円)が必要ですが、4,000円の圧縮分があるので、4ヶ月で元が取れます。

これを機に、実家の通信環境を見直してみませんか?

ENKEI製ホイールのエアバルブを交換したいのに

タイヤの交換時期を迎え、ヤフオクでタイヤの価格を調べた結果、なぜかSTIの18インチホイール(ST28100ZR010(ガンメタリック))を落札してしまいまして。

BLレガシィD型以降のSpec.Bのホイールなんですが、ブレーキキャリパーのノーマル具合が隠れるという利点(爆)はあるものの、同時期のアウディっぽい押しの強いホイールどうも好きになれず。ヤフオクで落としたProdrive GC-10 金ホイールの時期もありましたが、こっちは義理の姉から黒のボディに金は下品だとの苦情(笑)があり手放しました。

以上のような経緯で、ガンメタならいいだろうと。
# 8年目のレガシィにPCD100のホイールを中古とは言え替えるかね。。。

そこでエアバルブを交換しようと思い、いろいろと調べた結果を備忘録として記載します。

1)元々付いているバルブは、たぶんアルミ製の「インサイドバルブ」
純正に付いてるゴム製の「スナップインバルブ」ではないので見た目はよいが、この金属製のバルブの空気漏れを防ぐのにゴム製のグロメットがホイールの内外両方についている。
せっかくなのでゴムは交換しようと思っても、そのゴムの名前(グロメット)が当初わからず。。。

2)グロメットの品番は「1-14 段付きA」
この世界の仕様をよく知らないので、バルブを取り外してグロメットの寸法をノギスで測り型番を調べました。
monotaroだとTIPTOPとノーブランド(と言いつつTIPTOP製が届いた)を入手できます。


3)元々付いているインサイドバルブ(クランプインバルブ)のツバ径14(Φmm)で全長は46mm

4)KYO-EIのインサイドバルブS27A2Yが使える
こちら全長は39mmですが、ツバからホイール外側の長さが短いだけです。
ただしKYO-EIのバルブについてくるワッシャが厚いので、元々のバルブに付いていた薄いワッシャを流用する必要があります。
またKYO-EI製はナットがアルミのようで、元々付いているバルブのナットよりだいぶ軽いです。

バッテリーで音質が変わるのか?

レガシィ(BL5)の買い替えを諦め、先月車検に出したのですが、その際にディーラーからバッテリーの交換を勧められたものの値段を聞いて絶句、「マニュアルだから押し掛けするからいいよ」と有り難い申し入れを断りました。レガシィのバッテリーって寒冷地仕様が標準だから容量デカくて高いんですよね。55D23Lが標準のはずなんですが、前回交換時は75D23L付けてたし。。。

前々から目をつけていた日立化成のTuflong SUPERにしようかと思い調べてみると、当時調べた時ほど安価になっていないことがわかり、それならばとパナソニックのCAOSを調べたら案外安価だったので、これまたポチっとな。
交換自体はバッテリーが重い事以外、大したことないのですが、廃バッテリーが面倒なんですよね。でも調べるとタダで引き取ってくれる業者や通販で購入しても着払いの伝票付けて販売していれるところ、そもそもスタンドに持ち込んでも案外引き取ってもらえるなど、DIYの条件は揃っています。

購入したCAOSはメーカーさん推奨の100D23Lです。容量でかいです。こんなに必要なんだろうか。。。

バッテリー固定用のナットをエンジンルームに落としたり(爆)、右往左往しながら交換を完了して、いざプリセットの消えたFMのメモリ登録を開始しました。FMのプリセットも終わり、iPodをソースに聞きなれた音楽を再生してみます。

前の状態と比べて、なんだか音の粒立ちが違うんです。音の立ち上がりがシャキッとしていて、キレがよいんです。最初はイコライジングの設定が飛んだせいかと思いました。バッテリーが新しくなった効果なのか、CAOSの持ち味なのかは比べてないので不明ですが、4年使ったバッテリーより、いい音してます。そもそも容量もデカくなってますし。

なおディーラーで同じ物だと3倍程度の値段だったと思います。いくらなんでもねぇ。。。

[人柱報告]スバルディーラーオプション パナナビのバージョンアップ

我が家のレガシィ(BL5)に当時奮発して付けた、地デジフルセグが見れるHDDナビ HDS910 (

H0012AG010) ですが、購入後一度も地図の更新をしたことがなく過ごしてきました。

さすがに新名神や第二東名で山の中走ってたり、山手通りと首都高の区別がつかないと、オービスデータを取り込んでも不便だなと思いはや数年。。。

車の買い替え諦めたので、地図の更新でもしようかしらと思ったところ、「※最終版になります。」とのショッキングな一文が次のURLにあるんです。

http://www.subaru.jp/accessory/versionup/dealer/panasonic/index.html　より引用

バージョンアップ用DVD-ROM＆SDカード

品番：H0012AG448
価格：25,920円（消費税抜き価格 24,000円）

しかも、いいお値段。。。

と言うことで、スバル純正の型番である必要ないだろうと、あまり深く考えずにパナの更新ソフトをポチっとなした後に、HDS910以降の型式がディーラーオプションとメーカー品で違うことに気付き焦っていたのですが、取り越し苦労でした。

結果、パナの型番のCA-HDL166Dでもアップデートできました。
問題はアップデートに2時間ほどかかるため、ナビを使わないで済む道を2時間ほど走ることになることでしょうか。DC直でナビに入れてやろうとか、バッテリーを外部電源で補完しようとか考えましたが、面倒なので遠出のついでに更新しました。

更新後の変化としては、ルート設定が頑固になっているようで、ルート設定にGPS情報を寄せる傾向があるようです。下道で設定されると並走している高速走っても、なかなか高速だと認識しませんでした。この癖も最終更新なので今後治らないのでしょうけど。。。(爆)

ということで、ディーラーオプションのパナナビを少し安価にバージョンアップする方法がありますよの巻でした。

アプリによって色温度が変わる原因は。。。 デル UltraSharp U2515H 25インチ モニタ

デル UltraSharp U2515H購入直後から疑問に思っていた、「なんで使っているアプリケーションでモニタの色温度が変わるんだ」に答えがありました。

DELL Display Managerの仕業であることが、同ユーティリティのバージョンアップ後に判明しまして。
タスクトレイから同ユーティリティを開きます。
[基本]タブに、自動モードと手動モードがありまして、こちらで自動モードを選択している場合には、[自動モード]タブ内に登録されているアプリケーション毎にプリセットモードを変更できるようになっています。

基本モードがこんな感じで

自動モードで個別設定

ここのInternet Explorerのプリセットモードがマルチメディアに設定されていたため、IEを選択するとプリセットモードが切り替わり、色温度が変わっているという顛末でした。

用途が単一なら、基本モードで決め打ちできます。

DELL Display Managerのバージョン[1.24.0.1586]に上がって、初めて気づいたんですけどね。
今まで色温度の設定はモニタ側で固定だと思っていたので、ダイナミックに変わって何のいいことがあるんだと思ってましたが、色温度よりプリセットモードの映画、マルチメディアがポイントです。
プリセットモードは色温度のほかに、動画に対して描写を変えるようになっているようでして、動画を見ているとプリセットモードの効き目があるようです。標準からそれらしいプリセットモードに変更すると、動きがなめらかになります。

PC接続前提のモニタならテレビと違って、こういうユーティリティ入れてダイナミックにプリセットモードを変える事できますね。

DELL Display Managerが悪さしていたの巻でした。

Dell U2515H 25インチワイドモニタ 価格：45,338円（税込、送料込）

腕時計金属ベルトの洗浄

汗かく季節に避けられない、腕時計のベルトからの臭い。。。
中性洗剤と歯ブラシで清掃しても、以外と残ってしまう臭い。。。

臭いは菌が発するものなので、菌を殺してしまえばよいのですが、台所用漂白剤(ハイター)やオキシドールを利用すると金属バンドの腐食が心配です。

そこで我が家にあった、歯科用の入歯洗浄剤を利用して金属ベルトの洗浄を行ってみました。

使ったのは、[歯科用]矯正用リテーナ洗浄剤　リテーナーシャインです。
歯医者さんで作ってもらったマウスピースの洗浄用に購入したもので、一般のお店では売っていないようです。

amazonさん曰く、

○高性能顆粒タイプで洗浄力、除菌力、消臭力に優れています。
○矯正用リテーナー類を傷めません。
○リテーナーの汚れとは
リテーナー等、口腔内で使用する装置に付着する汚れは、プラーク(歯垢)、歯石、ステイン(着色)です。これらは、装置の樹脂に入り込み、水洗いだけでは落ちません。これらの汚れを元からシャットアウトするためにリテーナーシャインで毎日洗浄してください。
○リテーナーシャインの洗浄効果
リテーナーシャインによる洗浄効果はブラッシングよりも効果があることが実証されています。
○金属にもやさしい
入れ歯洗浄剤の中には、装置の金属部を溶かしてしまうものもありますが、リテーナーシャイン顆粒は、金属に優しい性質を持っています。
○早い洗浄力
リテーナーシャイン顆粒は、その名の通り顆粒になっていますので、水に溶けるのが早く、洗浄効果も早く発揮します。

との事で、コップに顆粒を入れ、40°程度のお湯で溶かし、金属ベルトをその溶液に投入します。
溶液は最初青色なのですが、洗浄が終わると透明になるのですが、今回は汚れが落ちた結果でしょうか、溶液が少々黒ずんでました。

取り出して軽く流水で洗い、水気をふき取れば洗浄完了です。
もちろん、臭いも取れ、ベルト自体もブラシいらずで綺麗になりました。

ポリデントでも同じ効果は得られると思いますが、歯科用って言われると効きそうですよねｗ

持込タイヤ交換 ( ミシュランタイヤの場合 ) まとめ

別サイトに掲載していたコンテンツを転記しました。
# タイトルにミシュランつけると違う意味にもなるんだなと。

タイヤ側面の赤丸や黄丸の刻印には意味がある。

・赤丸マーク
タイヤの一番出っ張っているところ。タイヤの骨格を形成しているのが「カーカスコード」でこれの継ぎ目がどうしても出っ張る。よってタイヤは必ずしも真円にはならない。
真円に近いことを「ユニフォミティが高い」と表現する。

・黄丸マーク
タイヤの最も軽いところ。

・ホイールの白丸マーク
ホイル中心部から計測して外径が1番短い位置。

・組み合わせ方
ホイールの白丸マークとタイヤの赤丸マーク合わせて組換える。または、タイヤの黄丸マークとホイールのバルブ位置を合わせる。
タイヤへの赤丸や黄丸の刻印は、国産メーカーにはあるものの、市場に流通しているミシュランタイヤには無い。なお同じミシュランでも自動車メーカー向けに出荷されるものは、刻印されているらしい。

＃ 写真はYOKOHAMA iceGUARD iG50です。黄丸マークとホイールのバルブ位置が合ってます。

ミシュランタイヤの場合、組換時の目安となる赤丸がないため、ホイールへの取り付け(組換)はカン(運?)でやるしかない?。その状態から計測して縦方向のブレを測定、組換えの位置(ポイント)を変え真円を出す。
赤丸(ユニフォミティマーク)は、日本の自動車メーカーが要求するものであり、グローバルスタンダードではないので、ミシュランには無いらしい。
＃ ピレリとかコンチにも無いんですかねぇ? 海外の自動車メーカーはどうやってタイヤ組付してんだろう?
ミシュランはユニフォミティが高いので無い説もあるが、今となっては国産タイヤも大差ないとの事だが、真相は。。。

結論：
ミシュランタイヤはユニフォミティマークがないから、ホイールとの組み付けががカンになる。精緻な組換えには、ホイールにタイヤを付けた状態で計測し調整する以外の方法はない。
ミシュランタイヤの組換えでユニフォミティマークが無い件については、村上タイヤさんから次の回答をいただきました。

--- 回答引用 ---
ミシュラン他ヨーロッパのタイヤメーカーのタイヤにはユニフォミティマークなないものが多いです。
これは基本的にタイヤのどの位置にホイルを組んでも大丈夫だということです。
--- 回答引用終わり ---
精緻なバランス取りを求める方は、ちゃんとした設備と技術を持ったタイヤ屋さんで購入した方が安心です。ただし法定速度で走る分には精緻なバランス取りが必要かと言えば、考え方次第です。ある速度域で路面とは違う振動を感じるのであれば、バランス取れてるか疑ってみましょう。